Ich hatte bisher bei all meinen Fahrzeugen immer darauf geachtet, dass entweder ein Reserverad oder mindestens ein Notrad an Bord ist. Wenn herstellerseitig keines dabei war, habe ich immer eines dazu gekauft, inklusive einem Basic Werkzeugset.

Jetzt stehe ich hier abends um 20 Uhr in Italien, natürlich ohne passenden Reifen. Im Volvo XC40 recharge gibt es nämlich nicht einmal einen definierten Platz für einen Notrad. Dementsprechend habe ich auch keines gekauft und heute keines dabei 🤬

Das Reifenfüllset ist in meinen Augen kein gleichwertiger Ersatz, da es nur in bestimmten Fällen überhaupt funktioniert und dann noch verhindert, dass der Reifen später repariert werden kann. Zu meinem Glück habe ich es nicht benutzt, sondern lieber in der Nähe ein Hotel gebucht und am nächsten Morgen einen Reifendienst organisiert, der mir den Reifen vor Ort demontiert und in der Werkstatt mit einem Stopfen geflickt hat. Insgesamt hat die Aktion jetzt aber deutlich mehr gekostet, als ich für ein Notrad gezahlt hätte, von der überflüssigen Übernachtung ganz zu schweigen.

Insgesamt hatte ich aber mächtig Glück, dass das ganze nicht in der Pampa passiert ist, sondern in der Nähe einer Stadt mit entsprechender Infrastruktur.

Wie habt ihr euch auf den Fall der Fälle vorbereitet?

Hallo Zusammen und ein schönes Wochenende :-)

Ich habe gerade gedoomscrolled auf Instagram und kriege da immer irgendwelche Reels von diesem Omid angezeigt. Eigentlich interessiert der Typ mich überhaupt nicht aber mir sind da immer wieder sehr junge Menschen mit sehr fetten Karren aufgefallen. Gerade hab ich mir dann mal ein ganzes Reel davon angesehen und da geht es um einen jungen Mann, der 2024 ein Auto um 230.000€ gekauft hat und es jetzt verkaufen will. Omid bietet dem 100.000 blabla. Dass der Wertverlust hart ist, ist die eine Sache. Ob solche Videos irgendwo gestellt sind die andere.

Aber WIESO ZUR HÖLLE können sich so viele junge Leute in den 20ern irgendwelche Karren um hunderte tausende von Euros leisten? Wie funktioniert das und wo bin ich falsch abgebogen? Ich bin froh dass ich mir mit Anfang 30 und relativ durchschnittlichem Gehalt (4100€ Brutto) gerade einen 30.000€ teuren Wagen leisten kann nach jahrelangem sparen und eher günstigem Lebensstil mit kleiner Miete und nicht viel Fixkosten.

Was machen diese Leute?

Mir ist letztens aufgefallen, wie absurd unterschiedlich mein altes und mein aktuelles Auto mit Informationen umgehen.

Mein alter Wagen hatte eine völlig banale Kühlmitteltemperaturanzeige. Kein Menü, keine App, kein versteckter Bildschirm. Zeiger kalt, Zeiger wird warm, Zeiger bleibt dort, wo er hingehört. Wenn sich daran etwas geändert hätte, hätte ich es wahrscheinlich sofort bemerkt.

Mein aktuelles Auto kann mir dagegen sagen, dass mein Handy noch im Fahrzeug liegt, welche Tür offen ist, ob ich müde wirke, wann ich eine Pause machen sollte, welchen Verbrauch ich seit dem letzten Start hatte und dass draußen 3,5 Grad sind.

Eine richtige Temperaturanzeige? Nö.

Es gibt blau für kalt und rot für "jetzt wird es wirklich interessant". Dazwischen offensichtlich: Vertrau uns.

Ich weiß natürlich, dass klassische Temperaturanzeigen teilweise sowieso stark gedämpft waren und über einen großen Temperaturbereich stumpf in der Mitte standen. Ich brauche auch nicht permanent 93 statt 96 °C vor der Nase.

Aber genau deshalb wundert mich die Entwicklung: Autos sammeln heute mehr Sensordaten als je zuvor, zeigen dem Fahrer aber manche grundlegenden technischen Informationen WENIGER direkt als früher.

Öltemperatur ist teilweise irgendwo drei Menüs tief versteckt. Kühlmitteltemperatur fehlt komplett. Batteriespannung sowieso. Gleichzeitig bekomme ich beim Start eine Animation, welches Auto ich gerade fahre. Danke, das stand draußen schon auf dem Kofferraum.

Vielleicht bin ich da einfach altmodisch geworden, aber ich hätte gerne ein Cockpit, das mir im Normalbetrieb wenig zeigt und mir auf Wunsch einen richtigen Technik-Bildschirm gibt: Öl, Wasser, Spannung, Drücke, Regeneration – was das Auto eben tatsächlich weiß.

Welche Information vermisst ihr bei modernen Autos, obwohl das Fahrzeug sie ziemlich sicher sowieso erfasst? Oder seid ihr froh, dass der ganze Kram aus dem normalen Blickfeld verschwunden ist?

Ist ja nicht so, als würde ich mir so ein Auto leisten können... Ich muss aber sagen, dass ich den Mission X schöner finde.

Ich habe immer alles runtergeschluckt. Unfassbar hohe Servicekosten, schlechte Terminmöglichkeiten in der Werkstatt und lange Fahrtwege... alles gut.

In fucking Berlin laufen ja nur Diebe rum, entsprechend wurden mir bereits 2x alle 4 Reifen gestohlen und weitere 2x alle Radkappen.

Nun wurde mir mein Außenspiegel gestohlen... Ich denke mir, alles klar... fragen wir mal bei Mercedes nach was der Spaß kostet. Er haut raus, 550€!!

Ich frage nach einer Teilenummer... er rotzt mich komplett an und will auflegen, und begründet es mit "Vorstand will nicht, dass wir die Teilenummer mehr rausgeben, da die Leute ihre Ersatzteile über 3. kaufen". Alles klar, aber man kann doch nett und sachlich bleiben!?! SO OFT schon durch die Verkäufer und deren FUCKING Werkstatt so einen Drecksservice bekommen, dass ich jetzt raus bin. Letzter Service für meinen AMG hat mich 3.300€ gekostet! NIE FUCKING WIEDERR ihr beschsissen husos!

Geht nicht nur mir so oder? Klar kann ich jederzeit zu Fantasiepreisen tanken ich ziehe es aber doch vor 30ct weniger für das identische Produkt zu bezahlen, was trotzdem immer noch überteuert ist. So richtig verstehe ich nicht warum ausgerechnet 12 Uhr ausgewählt wurde, wenn die meisten Menschen zu der Zeit arbeiten.

Bereits vor 11 Uhr bildet sich bei der günstigsten Tankstelle in der Nähe immer eine Warteschlange auf dem Gelände spätestens ab 1130 stehen dann auch Autos auf der Straße und blockieren Verkehr und Straßenbahn. Meiner subjektiven Wahrnehmung nach sind zu der Zeit nur wenige Werktätige in der Lage ihren Wagen zu tanken. Beim Warten man kann den ganzen Rentnern dabei zusehen wie sie aus ihrem SUV zur Kasse kriechen. Stelle mich daher gern hinter Kurierfahrer und Handwerker die haben es auch eilig und suchen im Zeitungsständer nicht nach der Superillu.

Hey everyone,
New to trucking (about a month in). Was a mechanic for 5 years before this.
My teammate was doing the PTI and found the 5th wheel lever is bent. We’re at a truck stop since 7pm and the shop can’t take us until 8am tomorrow. Obviously not making any money sitting here.
Should I try to unbend the lever myself or just wait for the shop to fix it properly?

Ich habe gestern einen Gebrauchtwagen bei einem Autohändler gekauft. Man sagte mir vorab, dass das Auto vorne ausgebesserte Lackschäden hat, keinen Unfall. Bei der Vertragsabwicklung und genauem Ansehen der Unfallhistorie fiel uns uns und (angeblich )dem Verkäufer auf, dass quasi die ganze Front ausgetauscht wurde. Ein Kotflügel, ein Licht und die Motorhaube. Das ist doch mehr als ein Lackschaden?? Mittlerweile unterstelle ich dem Verkäufer Taktik.

Mir wurde versichert, dass der schaden ordnungsgemäß behoben wurde und dass das Auto noch mal über TÜV und ich Inspektion geht. Habe dann unterschrieben, da man nur auch sagte, dass ich 14:Tage Widerrufsrecht habe. Nach Recherche habe ich festgestellt, dass das auch nicht stimmt. Mittlerweile ärgere ich mich sehr. Aber wahrscheinlich habe ich jetzt keine Chance mehr da raus zukommen? Zumindest habe ich zwei Jahre Gebrauchtwagen Garantie 😒

Hallo zusammen,

ich habe mir vor kurzem mein erstes eigenes Auto gekauft.

leider habe ich beim Tür öffnen nicht aufgepasst und eine Hauswand angeditscht.

Der Lack ist auf jeden Fall abgeplatzt und mit dem Fingernagel bleibe ich hängen. Es ist aber kein Stahl etc. zu sehen.

Ich habe mir einen passenden Lackstift und Klarlack gekauft. Ich frage mich nun ob ich wirklich schleifen muss.

Ich würde folgende Schritte gehen:

1. Auto waschen

2. Stelle mit Isopropanol reinigen

3. Lack gezielt auftragen

4. Klarlack auftragen

An der Kante ist mir ein perfektes Aussehen nich so wichtig, da es eh schwer zu sehen ist.

Wäre das so korrekt?

über jeden Tipp wäre ich super dankbar! :)

Hey,

Ich hab seit 8 Jahren Führerschein, vor einem Jahr erstes Auto gekauft und angemeldet. Vor 6 Monaten (Juli 2026) einen kleinen Unfall gehabt. Ich war dieses Jahr in SF 1/2 eingruppiert, nächstes Jahr rutsche ich bei meiner Versicherung in M.

Kann ich noch dieses Jahr die SF 5 von meinem Vater übernehmen und wie kompliziert ist das? Gebe ich dann beim Antrag bei der HUK z.B schon an dass ich SF 5 habe oder macht man das erste beim laufenden Vertrag?

​

Hallo zusammen,

Ich möchte einen sehr jungen gebrauchten Wagen (1 Jahr) kaufen. (AUT)

Was muss ich beachten, dass die eigentliche Werksgarantie auf mich übergeht?

Im Detail geht es um Byd- 6 Jahre Garantie auf Alles und 8 Jahre auf die Batterie. Gefunden hätte ich als Voraussetzung lediglich, dass das Serviceheft gepflegt sein muß innerhalb der vorgeschrieben Intervalle.

Vielen Dank!

Hallo zusammen, hab vor kurzem einen Nissan Micra K12 Baujahr 2006 geschenkt gekriegt. Dabei wurde mir gesagt, dass das Radio ausgestöpselt worden ist, weil es passiv Strom aufgebraucht hat, ohne das die Zündung an ist. Würde gerne über die Boxen Musik auf Spotify hören. Was wäre für mein Problem eine gute Lösung / Was für ein Radio kann ich mir holen?

Hi in die Runde,

ich bin Fahranfänger (Führerschein seit 4 Wochen) und habe den Wagen meines Vaters übernommen. Es ist ein Ford Focus 1.6 Turnier, Baujahr 2007, Benziner mit 100 PS und mittlerweile 190.000 km auf dem Tacho.

Gestern wollte ich eine längere Strecke fahren, aber pünktlich beim Beschleunigen auf die Autobahn hat sich meine Kupplung verabschiedet. Bei der nächsten Raststätte hab ich den ADAC gerufen. Der hat mir gesagt, dass nach 190.000 Kilometern die erste Kupplung dann auch fällig war und mich zur nächsten Werkstatt begleite.

Die haben mir einen Kostenvoranschlag für eine neue Kupplung für 1.165 € gemacht.

Das Auto hat gerade erst neuen TÜV bekommen. Allerdings hat die rechte Spurstange etwas Spiel, das müsste also irgendwann auch gemacht werden. Und ich weiß nicht, ob der Zahnriemen jemals gewechselt wurde. Mein Vater hat ihn jedenfalls nie wechseln lassen, und was der Vorbesitzer gemacht hat, wissen wir nicht. Das wäre also auch bald fällig.

Jetzt frage ich mich natürlich, ob es sich überhaupt noch lohnt, so viel Geld in das Auto zu stecken, wenn möglicherweise bald die nächsten Reparaturen anstehen. Gleichzeitig will ich als Fahranfänger einfach erstmal viel fahren.

Ich hatte schon überlegt, den Focus loszuwerden und mir zum Beispiel einen alten Renault Twingo 1. Generation zu holen. Mir geht es vor allem darum, als Fahranfänger ein möglichst günstiges Auto zu haben, mit dem ich aber auch mal längere Strecken fahren kann.

Was würdet ihr an meiner Stelle machen? Den Focus reparieren lassen und hoffen, dass er noch ein paar Jahre hält, oder lieber nach einem anderen Kleinwagen schauen?

Moin zusammen!

Sorry erstmal für das tausendste Felgen Foto in diesem sub… (immerhin kein Reifenschaden ;-))

Mein Papa hat meine Felge dem Bordstein vorgestellt… ^^

Kann man das ggf. selbst mit einem DIY Kit fixen?

Würde mir tatsächlich schon reichen, wenn es besser aussieht, es muss nicht 100% perfekt sein.

Hat da jemand Erfahrungen?

Besten Dank schonmal :-)

Hallo zusammen,

wir überlegen aktuell, den BMW 116i F20 (BJ 2014, 136 PS) meiner Frau zu ersetzen. Wir haben ihn vor drei Jahren gekauft und mittlerweile häufen sich die kleineren Probleme (undichte Scheinwerfer, unruhiger Leerlauf, Gang springt raus usw.). Dazu kommt, dass laut unserem Mechaniker wohl auch einiges am Fahrzeug nicht ganz fachgerecht verbaut wurde. Alles für sich genommen kein Weltuntergang, aber in Summe habe ich einfach kein gutes Gefühl mehr bei dem Auto.

Ein Händler aus dem Bekanntenkreis würde uns dafür ca. 6.000–7.000 € geben. Privat wären wohl eher 8.000–8.500 € drin, allerdings möchte ich das Auto mit den bekannten Problemen ehrlich gesagt lieber an einen Händler abgeben.

Jetzt stellt sich die Frage, was danach kommt.

Wir würden noch etwa 3.000–4.000 € drauflegen und hätten somit ein Budget von ca. 10.000–11.000 €.

Unsere Anforderungen sind eigentlich überschaubar:

Automatik ist Pflicht

Mindestens 70–80 PS

Möglichst 4 Türen, 2 wären aber auch okay

Sitzheizung und Parksensoren wären schön

Vor allem zuverlässig und möglichst wenig Ärger mit Reparaturen

Die Marke ist uns ziemlich egal.

Alternativ haben wir uns auch Leasing angeschaut. Einen Seat Ibiza oder vergleichbare Fahrzeuge bekommt man inklusive umgelegter Nebenkosten teilweise für etwa 180–200 € monatlich.

Das Problem dabei ist die Fahrleistung. Meine Frau fährt aktuell nur etwa 5.000–6.000 km im Jahr. Da wir demnächst Nachwuchs planen und sie dann voraussichtlich längere Zeit zu Hause sein wird, könnten es zukünftig sogar nur noch 2.000–3.000 km jährlich werden.

Da frage ich mich natürlich, ob es sinnvoll ist, monatlich 200 € für ein Auto zu zahlen, das die meiste Zeit herumsteht.

Andererseits habe ich auch keine Lust, jetzt 10.000 € für einen 5–10 Jahre alten Gebrauchten mit 50.000–100.000 km auszugeben und am Ende wieder eine Baustelle vor der Tür stehen zu haben.

Was würdet ihr an unserer Stelle machen? Lieber einen Gebrauchten kaufen oder trotz der geringen Fahrleistung leasen? Und falls gebraucht: Welche Modelle mit Automatik würdet ihr in dem Preisbereich empfehlen?

Okay, wie fange ich das an ohne direkt alle zu verärgern?

Vielleicht erst mit meiner Persepktive. Führerschein habe ich seit 2000, damals war es normal das junge Leute eben alte ( oft billige ) Autos fuhren, Leasing und Finanzierung waren keine Selbstverständlichkeiten. Tuning war häufig einfach das Auto am Wochenende zu reparieren um Montag damit wieder zur Arbeit zu kommen. Natürlich hat man sich mit anderen getroffen, die Autos bestaunt, Werkzeug ausgeliehen, Tips gegeben und abgeholt. " Du hattest doch bei deinem Wagen auch das ruckeln im Leerlauf, was war es bei dir ?" Ich habe nicht KFZ-Mechaniker gelernt, aber dadruch doch einiges mitbekommen.

Autofans, oder besser Autotreffen heute: AMG-Mercedes, BMW M, Golf GTI CS sind normal, Leasing selbstverständlich, auch wenn es die meisten nicht zugeben. Ahnung eher gegen 0, man weiß wie man ein " cooles ( peinliches) Tiktok " mit dem Wagen dreht, hat aber nich einmal eine Ahnung welches Öl der Motor braucht. Aussagen wie : Kostet mehr Leasing als du Verdienst, Junge! , als ob das eine Errungenschaft wäre. Einen Monat später wird die zerschrammte Felge gepostet : " Oh weiß einer wie teuer das wird? Brauche ich einen neuen Reifen ? Kennst du jemnden der das billig Reparieren kann ?

Ich versuche wirklich mich mit Zynischen Posts im Netz zurück zu halten, aber es wird einem nicht leicht gemacht den Spott zu unterdrücken.

Wie geht Ihr damit um ? Mehr Gelassenheit? Oder sagt ihr, das sind nun eben die Zeiten ?

Guten Tag liebe Schwarmintelligenz, ich wäre um eine Einschätzung sehr dankbar.

Ich habe einen Hyundai i30 Baujahr 2019, 120ps, Stand jetzt 70k km damals vor zwei Jahren mit 45k km gebraucht gekauft.

Mir ist vor drei Wochen ein Rasseln, aber nur bei Offenem Fenster und auch nicht immer, aufgefallen. Vor allem bei Kaltstart und im niedrigen Drehzahlbereich beim Gasgeben war es zu hören, sonst nicht. Ich habe es dann in die Werkstatt (Hyundai Händler) gebracht. Es wurde mir angerufen und mitgeteilt, dass es sich um eine gelängte Steuerkette handelt. Ich habe fast drei Wochen auf mein Auto gewartet, da sich die Lieferung des Ersatzteils verzögert hat und knapp 1,8k € bezahlt. Jetzt hat mein Mann es gestern Vormittag geholt und heute Abend bin ich gefahren: das Geräusch ist immer noch da!

Hab dann beim Nachbar geklingelt aus Frust und er meint, dass es am Wastegste / Spiel im Gestänge handelt und es meist relativ normal ist.

Jetzt hab ich das Gefühl 1,8k€ in den Sand gesetzt zu haben.

Ich kenne mich wirklich überhaupt nicht mit Autos aus und jetzt frage ich mich, ob ich über den Tisch gezogen wurde, oder ob ich Glück hatte, dass die gelängte Steuerkette frühzeitig erkannt wurde.

Ich frage mich, ob ich jetzt nochmal zur Werkstatt soll und das nochmal klären soll wie "ja hallo das Geräusch weswegen ich bei euch war ist immer noch da aber danke für die neue Steuerkette"🥲

TL;DR Auto wegen rasselndem Geräusch beim Gas geben in die Werkstatt gebracht. Steuerkette für 1,8k getauscht aber Geräusch ist immer noch da.

Ich bin um eure Einschätzung dankbar!

Porsche zeigt mit dem Mission S einen Ausblick auf die Zukunft seiner Supersportwagen und plant damit offenbar mehr als nur ein einzelnes Hypercar. Die vorgestellte Studie ist Teil der strategischen Neuausrichtung „Sportwagenschmiede ’35“ und gibt die Richtung für eine neue Mittelmotor-Supersportwagenplattform vor. Diese soll dauerhaft oberhalb des 911 im Modellprogramm angesiedelt werden und langfristig unterschiedliche Fahrzeugvarianten ermöglichen. Porsche will damit also eine zusätzliche Sportwagenfamilie etablieren, statt sich an der Spitze allein auf den 911 zu verlassen.

Die Weltpremiere findet in New York an einem geschichtsträchtigen Ort statt: an einem Pier in Queens, von dem 1953 Bilder des legendären Porsche 550 Spyder um die Welt gingen. Der Mittelmotor-Sportwagen prägte damals das Image der Marke entscheidend mit. Dass Porsche den Mission S genau dort präsentiert, ist deshalb kein Zufall, sondern eine bewusste Verbindung zwischen der eigenen Motorsportgeschichte und der nächsten Generation von Sportwagen.

Optisch greift der Mission S zahlreiche Klassiker auf. Die runden Scheinwerfer und die markanten, torpedoförmigen Kotflügel erinnern an den 911, die flache Front an den GT1 und die dynamisch bis zum Heck durchgezogene Dachlinie an den 959. Besonders auffällig ist das vom 911 GT1 inspirierte „Car-in-Car“-Konzept am Heck, bei dem die Karosserie den zentral angeordneten Motorbereich optisch umschließt. Porsche bezeichnet die Gestaltung als „Floating Volumes“: Die einzelnen Karosserieflächen wirken, als würden sie über dem Fahrzeug schweben. Ein integrierter aktiver Heckflügel und eine an den Lüfter des legendären 917 angelehnte Kühllösung zeigen, dass Design und technische Funktion zusammen gedacht werden. Auch die leichten Felgen greifen mit ihrem sogenannten Wählscheiben-Design den Porsche 928 auf.

Beim Innenraum geht Porsche ebenfalls einen eigenen Weg. Während viele Hersteller immer größere Displays verbauen, setzt der Mission S auf eine reduzierte, fahrerorientierte Gestaltung mit einer Mischung aus analogen Instrumenten und digitaler Technik. Hinter dem Lenkrad sitzen fünf Rundinstrumente, deren Anordnung sich je nach Fahrmodus verändert. Der zentrale Drehzahlmesser kombiniert eine analoge Nadel mit einem Display und kann sich dem Fahrer annähern. Dazu kommen klassische Schalter, Tasten und neue Druck-Zug-Bedienelemente für wichtige Funktionen. Auch das Sport-Chrono-Element verbindet analoge Optik mit digitaler Technik. Auf einen fest integrierten Zentralbildschirm und ein Beifahrerdisplay verzichtet Porsche bewusst. Stattdessen lässt sich ein Smartphone mit MagSafe-Halterung bei Bedarf ausfahren und als Navigations- oder Informationsdisplay nutzen. Die Grundidee: weniger Ablenkung durch Bildschirme und mehr direkte Verbindung zwischen Fahrer und Auto.

Technisch ist der Mission S allerdings noch eine reine Design- und Konzeptstudie. Porsche hat bislang weder konkrete Leistungsdaten noch Angaben zu Drehmoment, Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit, Gewicht oder Abmessungen veröffentlicht. Auch zur konkreten Motorisierung gibt es noch keine offizielle Bestätigung. Fest steht laut Porsche aber, dass die geplante neue Mittelmotor-Supersportwagenfamilie nicht rein elektrisch werden soll. Für künftige Modelle hat der Hersteller verschiedene Motorenkonzepte von Vier- und Sechszylindern bis zu V8- und Boxermotoren in Aussicht gestellt. Für ein Topmodell oberhalb des 911 wäre ein V8 denkbar; auch ein Achtzylinder-Boxermotor wäre theoretisch eine Möglichkeit.

Quelle: https://newsroom.porsche.com/de/2026/produkte/porsche-mission-s-visionsmodell-43525.html