Ma mobylette et moi ... 😁

Bonjour à tous! Vous habitez hors du Portugal et avez assisté à une épreuve de F1, MotoGP ou WEC à Portimão depuis 2020 ? Votre expérience pourrait m’aider dans mes recherches de master. Vous pouvez aussi participer à un tirage au sort facultatif pour gagner une casquette Aston Martin signée par Fernando Alonso et Lance Stroll, que j’ai obtenue au GP d’Azerbaïdjan.

Je m’appelle João Lamy, je viens du Portugal et je suis étudiant en master à NOVA IMS, où j’étudie les liens entre les sports mécaniques et le tourisme. Grandir auprès de mon père, le pilote Pedro Lamy, m’a donné envie d’explorer ces liens.

Répondez au court questionnaire ici

Le lien pour participer au tirage au sort apparaît après avoir rempli le questionnaire. La participation est facultative, votre adresse e-mail sera uniquement utilisée pour le tirage au sort. Merci pour votre aide!

Bonjour,

Je pense que mon titre n’est pas super explicite (et je ne suis même pas sûr d’être sur le bon sub)…

Pour être plus clair, j’essai de trouver des nom de modèle de moto ou scooter 125 (ou un peu plus), style « vintage ».

Je connais la Monkey, que j’aime beaucoup.

Je viens de voir le Chapy et sa « copie » le Charly.

J’aime aussi pas mal le style des scooters japonais années 70/80. Je joins qq photos de modèles que j’ai vu au Vietnam, mais pas importé en Europe.

L’idée c’est un petit véhicule sympa pour des petits trajets quotidien ou de la balade pepere (je reprendrais un gros cube pour le reste).

Merci à tous! Je suis preneur de toutes les idées.

Bonsoir, je viens d'avoir mon permis A2 et je cherche ma première moto.

Cependant, je me pose pas mal de questions sur les ZFE et les restrictions de circulation en région parisienne. Est-ce que ça vaut encore le coup de prendre une moto d'avant 2007, ou est-ce que je risque de me retrouver limité pour rouler en journée ?

J'ai un peu de mal à suivre où en sont les réglementations et ce qui est prévu pour la suite. Vous en pensez quoi ? Ceux qui roulent avec des motos anciennes en région parisienne, vous faites comment ?

Merci beaucoup

Bon c'est la saison, la mienne part au garage d'ici deux semaines. Plein fait avec du stabilisant, batterie sur le mainteneur, béquille d'atelier pour soulager les pneus, le rituel habituel.

Par contre côté assurance je me pose la question cette année. Elle bouge quasi pas de novembre à mars, à part 2 ou 3 sorties si y a un dimanche sec, et je paye exactement pareil qu'en juillet. Mon assureur permet de baisser les garanties en cours d'année donc je pense le faire, mais j'aimerais savoir comment vous faites vous.

Vous gardez tout pareil toute l'année ? Vous redescendez au tiers ou au vol/incendie l'hiver et vous remontez au printemps ? Et ça vous a coûté des frais ou c'était gratuit ?

J'ai lu aussi que certains "suspendent" carrément pendant l'hiver, de ce que j'ai compris l'assurance reste obligatoire même moto au garage donc je vois pas trop comment ça marche, si quelqu'un a déjà fait je veux bien un retour.

Et vous êtes chez qui ? Ça m'intéresse de savoir lesquels jouent le jeu là dessus et lesquels font payer chaque modif.

Salut tout le monde , j'ai obtenue mon permis a2 et je suis actuellement a la recherche de mon fidèle destrier j'adore les roadster mais le bémol est que je suis grand (1m90) donc plein de moto qui ne me vont pas, j'ai vue une annonce d'une bandit 650 mais loin de chez moi donc je voulais savoir si par hasard des grands ayant pu tester ou passer une bandit 650 gsf de 2005 se trouve sur le reddit

Sinon je suis aussi a la recherche de modèle possible pour un budget d'environ 2000€ trail et roadster

Merci a vous

Hello,

J’ai un code erreur qui s’affiche sur ma Mash X ride 650. J’ai regardé au niveau du moteur etc et je ne vois rien. Le lent fonctionne très bien et accélération sans problème.

C’est grave si je roule avec ?

Hello,

Avoir un peu de jeu latéral sur le sélecteur de vitesse est-il normal ? Je vous joins une vidéo !

Tout fonctionne parfaitement mais je souhaitais être rassuré et savoir si je peux resserrer ça moi même, ou aller au garage au besoin.

C’est une CB125R 2020, merci à toutes et à tous !

Bonjour à tous,

J'ai besoin de conseils et j'aimerai avoir plusieurs avis sur le choix d'une moto. Je viens d'avoir le permis moto depuis maintenant juin 2025, et ça fait plus de 3 ans que je roule en varadero 125. Je recherche donc une moto compatible A2.

Je vis en banlieue parisienne, et j'utilise ma moto pour aller au travail au quotidien (court trajet en agglo de 10 minutes) . Je suis originaire du nord, et j'aimerais parfois pouvoir remonter en moto, mais ce n'est pas mon besoin principal.

Je mesure 1m87.

Je souhaite commencer à faire du off-road le week end quand je trouve du temps.

Je cherche donc un trail, avec un budget maximal d'environ 7000-8000 euros qui répond à mes besoins :

- trajets quotidiens
- démarrage off-road
- projet de voyage BikePacking (bike packing léger) plutôt orienté offroad également,

Je pense qu'étant donné on démarrage en off-road, la moto va connaitre plusieurs chutes. J'ai regardé des modèles neufs, mais il est peut être plus intéressant de partir sur des anciens modèles. Je souhaite aussi apprendre à effectuer beaucoup de réparation, m'initier à la mécanique moto, donc l'indice réparabilité est important pour moi, aussi car si j'ai l'objectif d'un gros voyage bikepacking je dois être en mesure d'intervenir sur ma moto.

Dans ce budget, et après plusieurs études, j’hésitai principalement entre une Tenere 700 et un modèle moins puissant comme la KTM 390 R adventure, qui pour l’instant est le choix que je privilégie.

Qu’en pensez vous ?
J’ai essayé cette KTM 390R adventure, elle peut manquer de puissance mais finalement suffisante pour mon besoin, et semble parfaite pour démarrer le off road. J’ai une offre dans le nord à 6000 euros pour une quasi neuve (moto d’essai en concession 500km )

Merci pour vos avis

Bonjour,

J’ai récemment installé le chargeur usb c de chez dafy moto. Je l’ai branché directement a la batterie sans passer par un + après contact. J’ai remarqué en roulant que ma batterie se décharge malgré tout or mon téléphonie indique etre en charge. J’utilise le cable usb c d’origine apple donc ce n’est pas un problème de cable. J’ai un iphone 17 pro pour info. Quelqu’un a eu le même soucis ? Ai-je mal installé le chargeur ou y a-t-il peut-être un truc à ajouter je ne sais pas.

Merci de votre aide.

Salut à tous,

J’espère que vous allez bien ! Petite question pour ceux qui habitent Paris. Je viens d’acheter Honda deauville 700, et je me demandais s’il y avait des risques de vol sur ce genre de moto à Paris ?

Est-ce qu’un cadenas chaîne est nécessaire ? Ou un simple bloc disque suffit ?

(PS : je suis preneur si vous avez des refs bon rapport qualité prix du coup pour ces accessoires)

Merci par avance pour vos retour 😁😁

Hello

Par curiosité, vous appréhendez un peu quand vous garer votre bécane dans la rue à Marseille ou pas du tout? Vous prenez quelles précautions ?
J’habite à Marseille et je compte m’en acheter une bientôt

Merci ☺️

Bonjour, actuellement en voit pour passer le permis a2 et l'achat ensuite d'une moto correspondante, étant deja propriétaire d'une 50cc je me demandais si faire assurer deux moto au même endroit pouvez permettre de réduire le coût des assurance, ou si il a d'autre moyen de le faire

Je me demandais, en prévision pour mon fils de 10 ans, à part tant et casque, vous prenez quoi ? Je ne vise pas de faire de la route avec lui, mais des petits déplacements occasionnels de 20-30min à la fois.

Furygan par exemple fait une veste qui semble nickel, mais ça ne fera pas toutes les saisons.

Vos avis sont les bienvenus ✌️et même en marque / modèle de casque !
Edit : sur les modèles de casque c’est plus sur le poids,là que je m’interroge, sachant qu’aucun casque enfant ne passe, donc je dois voir côté XS voir S chez les adultes.

Edit 2 : je pensais pas au type d’équipement, mais plus à des recommandations de modèle / marque globalement. Comme dit dans une réponse, en veste j’ai trouvé du Furygan mais peut être que d’autres marques font des trucs bien, sans que ce soit orienté cross.

Salut les motards !

J’ai quitté mon scooter pour une moto, tout se passe bien sauf que niveau passage des vitesses j’ai tendance à accélérer avant le point de patinage lorsque je monte les vitesses, du coup ça fait le fameux bruit que vous devez connaître. Je ne monte pas non plus avec abus dans les tours car j’ai quand même compris le principe mais en fait mon cerveau se comporte comme si mon embrayage avait une course courte alors qu’elle est plutôt longue, trop longue.

Mes leviers sont réglables, si je change la position, cela va t’il décaler le point de patinage ?

Merci !

Bonjour la motardie, un petit retex d’une mésaventure qui m’est arrivée hier : j’ai perdu l’écran de mon casque en roulant, et ce n’est qu’un détail de cette journée à ne pas mettre un motard dehors.

Le contexte : c’est jour de révision chez Triumph. La concession me prête une t120 pour l’après midi. Pas un jour à rouler, pluie fine et continue. Pour rentrer chez moi, j’ai 15-20 km et deux choix : autoroute + campagne ou campagne - campagne en traversant 2 bleds de la périphérie de mon agglomération. Je choisis la seconde option pour rentrer tranquille avec cette meule qui ressemble à la mienne, mais avec plus de couple et de kilos.

A la sortie du premier bled, 1 feu de chantier, un pont avant une route à fortes pente et courbes. Premier mauvais calcul de ma part, lorsque le feu passe au vert, je double une voiture sans permis sur le pont. J’ai les yeux sur la courbe immédiatement après, et je dois ralentir avant de tourner. Je freine légèrement de l’arrière puis de l’avant, mes épaules sont déjà tournées vers la droite… et la moto part plutôt à gauche, sur une demi seconde mais très nettement, avant de retrouver l’adhérence. Par chance : mon regard se pose (enfin) au sol : du gasoil partout. Pas une tâche ou une traînée, non, l’entrée du virage (et la sortie pour ceux d’en face) ruisselle littéralement de carburant. Rapidement j’identifie l’endroit le plus « safe » et arrive à tourner je ne sais même pas comment. Je m’engage dans la montée, avec un fort dévers, et la pluie qui fait gentiment ruisseler le carburant en travers. Et ce n’est pas fini : sur 3 km, jusqu’au village suivant, une traînée de gasoil occupe la moitié à 3/4 de ma voie.

Rentré les fesses serrées à la maison, j’appelle le service de la voirie pour leur signaler ce danger, qui à mon avis est lié aux machines de chantier qui s’affairent à côté du pont.
Autodébrief :
1. Je suis content d’être entier
2. Je suis content d’avoir dû traverser ce merdier en montant et pas en descendant
3. Mais j’y ai foncé tête baissée en voulant gagner 30 secondes, sous la pluie, avec de l’eau plein la visière, dans un environnement qui prête au contraire à la prudence : à l’approche d’un chantier, on cherche plutôt à détecter les obstacles et les revêtements dégradés.

En fin d’après midi, je retourne chez triumph pour récupérer ma moto, en profitant d’un rayon de soleil pour rouler un peu avec la t120, toujours prudemment sur les routes trempées. Après avoir refait le plein, il reste 2km pour rallier la concession. En m’engageant en sortie d’agglomération, premier virage. Machinalement, je rabats l’écran de mon casque. Dont l’une des fixations saute. Le temps que je comprenne ce qui se passe, l’écran tombe sur mes cuisses. Je suis en courbe, sur route mouillée, sur une moto à 15 000 à balles qui n’est pas à moi. Je choisis donc de garder les 2 mains sur le guidon, la visière est emportée. Il y a du trafic derrière moi, pas d’espace ou m’arrêter, donc je trace chez Triumph. « Au moins, il ne pleut plus », comme me dit le mécano.

Ma moto récupérée en échange de 600€, je vais chez Daffy juste à côté pour leur demander s’ils ont une visière. Négatif. Je sors du magasin, pluie tropicale. Évidemment. J’attends. La nuit tombe. Je compare mes solutions de merde :
- Partir maintenant, pouvoir utiliser le petit écran solaire contre la pluie à la faveur de la luminosité restante ?
- Attendre hypothétiquement la fin de la pluie et rentrer à coup sûr pleine nuit, la face plein vent ?
- Et par quel chemin ? Autoroute en heure de pointe sous la flotte et sans visière, qui n’a pas rêvé d’essayer ?
- Rentrer pas la campagne ? Mais comment je sais si le champ de pétrole a été nettoyé ? Là, ça devient exquis.
- Est ce que ce serait pas mieux d’acheter au moins un masque de motocross ?

Le temps que je réfléchisse à tous ces trucs intelligents, le magasin ferme, la nuit continue de tomber, la pluie aussi - certes un peu moins. Alors je pars, en sachant que ça va pas être le trajet le plus marrant de ma vie motarde. Afin que ce ne soit pas pour autant le dernier, je ne m’engage pas sur l’autoroute, et je choisis de traverser toute la ville. J’en ai pour un bon 40 minutes en tout. Écran solaire : aveugle. Sans écran solaire : les yeux plissés, je vois pas grand chose. Je pense autant que possible à rester mobile et « détendu” au guidon, histoire de pas tout à fait rouler comme un blaireau et me prendre une bagnole cachée dans un angle mort.

Aux 2/3 du trajet, impatient (on se demande pourquoi) je choisis finalement de couper une partie de ma traversée d’agglomération par 4-5km de 4 voies limitée 90. Histoire de bien vérifier que la douleur d’une goutte d’eau dans ton œil est égale à sa masse multipliée par la vitesse de ta moto au carré. Sacré Einstein. Autrement dit, si à 50 ça fait mal, à 80 c’est insoutenable. Donc je roule à 70, danger niveau 9/10, visibilité 2/10, semi remorque qui me colle au fion 10/10. Il manquait qu’une plaque de gasoil et c’était parfait.

Arrivé chez moi détrempé, les yeux en feu mais néanmoins entier, auto-débrief :
- Points d’expérience : +200
- Mais la prochaine fois j’appelle un ami.

Pour info, le casque en question est un HJC RPHA 70, acheté il y a 4 ans. J’avais changé le pinlock il y a une semaine, ouvert / fermé des dizaines de fois sans problème. J’ai regardé mécanisme de montage de l’écran, a priori rien à signaler. Donc à court terme je reprends écran + pinlock pour 80€, mais je vais surtout réfléchir à changer de marque.

Faites attention à vous !

Salut j'ai 18 ans et je compte bientôt passer mon permis A2 et m'acheter une moto afin d'aller en cours avec (passage par le périph sud (20ème -> villejuif)) et j'aimerai avoir des suggestions de motos autour de 2000€ (d'occasion ne me dérange pas mais je ne m'y connais pas vraiment en moto) il faut aussi prendre en compte le fait que je suis grand (1m87). Si le budget est trop juste ca ne me dérangerai pas tellement de prendre une 125cc plutot qu'une moto "normale" mais je ne sais pas si ca représente vraiment une réelle régression et si je devrais a tout prix prendre au dessus de 125cc.

Merci d'avance pour vos conseils

Il faut la tête de fourche qui va avec pour qu'elle soit esthétiquement moins compliquée et je trouve qu'ils sont pas allé assez loin dans l'hommage à la YZF mais quand même y a une prise de risque. Ça fait du bien quand on voit les nouveaux coloris chez Honda en nuances de gris mat

La photo vient de https://www.motoplanete.com/yamaha/12461/XSR-900-2027/contact.html#1

Bonsoir à tous,

J’ai fait récemment l’acquisition de ma première moto bridée pour le permis A35Kw. J’ai eu la chance d’avoir une super offre sur cette jolie Yamaha FZS600 prête à rouler avec tous les entretiens faits et pneus neufs.

Cependant quand je cherche mon modèle sur internet je trouve la même moto mais juste avec la face avant différente et je suis incapable de trouver le modèle exact de la moto.

J’ai bien sûr demandé à mon ami des précisions mais il n’en sait pas beaucoup plus que moi.

C’est pour ça que je me tourne vers vous, j’ai des soupçons sur le fait que ce soit une face avant "custom".

Voilà voilà si vous avez des pistes ou autre je suis preneur

Bonne soirée

[UPDATE]

Alors en essayant de prendre contact avec les anciens propriétaires de la moto j’ai pu apprendre certaine chose

Tout d’abord que je suis le 5eme propriétaire de la moto, sa commence a faire beaucoup haha, elle n’a jamais été accidenté comme auraient pu le suggérer certaine personne, la modification a été faite par la 2eme propriétaire avec qui j’ai pu avoir contact, elle n’aimé pas trop la face d’origine donc elle a pu trouver un kit à monter à l’époque.

Elle va me redonner les anciennes pièces d’origine qui doivent traîner encore dans son garage si elle les retrouve.

Pour indication je l’ai acheté à 1000.- et une cartouche de Winston bleu et compte 67’XXX selon le compteur, j’ai pu voir que certaine on été trafiqué au niveau du kilométrage en faisant un échange de compteur.

La moto est quand même passé chez Yamaha pour un check total et ne semble pas avoir de signes de chutes ou autre donc ce qui confirme les dires des anciens propriétaires

Donc voilà voilà merci à tous pour votre collaboration et prenez soin de vous sur la route